周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了(le)美股走势(shì)，使对(duì)利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会(huì)上(shàng)强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第(dì)一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业(yè)利润率(lǜ)的预期(qī)，并一(yī)再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令(lìng)人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到(dào)一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增(zēng)加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目(mù)标是(shì)利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利(lì)用(yòng)利(lì)润空间来创造(zào)更多需求，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他(tā)公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(d一般暧昧期多久确立关系，男人暧昧久了会不会动真心uǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结(jié)果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时(shí)间本(běn)周一进(jìn)行，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料(liào)加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期(qī)望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射(shè)架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下(xià)一步还(hái)有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会继(jì)续降价。一般暧昧期多久确立关系，男人暧昧久了会不会动真心>

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