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寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什(shén)么，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗图(tú)片，板柱节(jié)点不平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯(wān)矩过(guò)大等(děng)问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要(yào)的(de)力矩，下部(bù)受(shòu)拉(lā)为正(上部受压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部(bù)受压(yā))。它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直(zhí)的(de)分布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件(jiàn)的有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思(shàng)的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截(jié)面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部分上所有外力对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横(héng)截面垂直(zhí)的(de)分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩(jǔ)的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝(níng)土最主要(yào)的缺点是抗拉能力(lì)差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂(liè)。

　　大量的(de)工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是(shì)有(yǒu)些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无(wú)大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部门(mén)设(shè)计规(guī)范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝(níng)土结构的(de)正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起的直接应力(lì)产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时(shí)不(bù)计(jì)算或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设与实际受力不符；荷(hé)载(zài)少算(suàn)或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施(shī)工的可能(néng)性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置(zhì)偏少或布置错误(wù)；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材(cái)料；不了解预制(zhì)结构(gòu)结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺序(xù)，改变(biàn)结构受(shòu)力模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷的作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次(cì)生应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计(jì)算有出(chū)入(rù)或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减该处断(duàn)面尺寸(cùn)的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处(chù)不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以至出现裂(liè)缝而导(dǎo)致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等(děng)，在常(cháng)规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经(jīng)验(yàn)设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经(jīng)常在(zài)跨内(nèi)根据截寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思面内力需(xū)要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚固断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的(de)转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅(jǐn)是按(àn)常(cháng)规一般不(bù)计算，但随着现代计算(suàn)手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例(lì)如现在对预应力(lì)、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年前(qián)却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注(zhù)意避(bì)免(miǎn)结构突变(biàn)（或断面突变），当(dāng)不(bù)能回(huí)避时，应做(zuò)局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有条件时可寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思(kě)在周边设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不(bù)同的(de)特点。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多(duō)出现在受(shòu)拉区、受剪区或振(zhèn)动严(yán)重部位。

　　但必须(xū)指出(chū)，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的(de)标志(zhì)，是结构破坏的(de)前兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小。