金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本次(cì)召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏板的(de)概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动强(qiáng弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗)度选择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被(bèi)推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是(shì)为了(le)提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计(jì)划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加(jiā)拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的(de)价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的售(shòu)价(jià)。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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