柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)以及柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)图片，板柱节点不(bù)平衡(héng)弯矩，柱端弯(wān)矩过大(dà)等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩的(de)一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部(bù)受(shòu)拉为正(上(shàng)部受压)，上部(bù)受拉(lā)为负(下部受压)。它的(de)标(biāo)准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于(yú)横(héng)截面(miàn)的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其(qí)大(dà)小为该(gāi)截面截取的(de)构件部分上所(suǒ)有外力对该(gāi)截面形(xíng)心矩的代数(shù)和。

　　它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而(ér)言，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的正负(fù)，就(jiù)可(kě)以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土最主要的缺点是(shì)抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实(shí)践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结(jié)构(gòu)的使(shǐ)用(yòng)无大的危(wēi)害(hài)，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计(jì)规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的正常(cháng)使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不(bù)符；荷载(zài)少算或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工(gōng)的可(kě)能(néng)性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布(bù)置错误(wù)；结(jié)构(gòu)刚度不足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施(shī)工机具(jù)、材(cái)料；不了解预制(zhì)结构结构受(shòu)力(lì)特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊、运(yùn)输、安(ān)装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结(jié)构(gòu)做机器(qì)振(zhèn)动下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指由外(wài)荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力产(chǎn)生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同常规(guī)计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模拟计(jì)算，一般根据经验设(shè)置受力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后，力(lì)流(liú)将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大(dà)的(de)应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内力(lì)需要截断钢(gāng)束(shù)，设置(zhì)锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角处或(huò)构件(jiàn)形状突(tū)变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

  　　妥否的意思是什么，妥否的用法实际工程中，次应力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

  　　        次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规(guī)一般(bān)不计算，但随着现代(dài)计算(suàn)手段的不断(duàn)完善，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝也是可以做到合(hé)理验算的。

  　　例(lì)如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年(nián)前却比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或(huò)断(duàn)面(miàn)突变），当(dāng)不能回避(bì)时，应做局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突(tū)变处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同时加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角(jiǎo)处(chù)增配斜(xié)向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特(tè)点(diǎn)。

  　　这(妥否的意思是什么，妥否的用法zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重(zhòng)部位。

  　　但(dàn)必(bì)须指出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达到承(chéng)载(zài)力极(jí)限的标(biāo)志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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