比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易novo化妆品属于什么档次，拼多多novo是正规品牌吗安财险变(biàn)更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联(lián)网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山(shān)东达(dá)能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财(cái)险成立于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立(lì)的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司(sī)之(zhī)一(yī)。易安财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布(bù)《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财(cái)险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚(yà)迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的(de)公司和机构不(bù)受该(gāi)条款(kuǎn)限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围并不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易(yì)安财险(xiǎn)消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较(jiào)为(wèi)活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或(huò)入(rù)股了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介(jiè)机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉(lā)也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来(lái)越多(duō)。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能(néng)源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出险频率和更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场(chǎng)的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈(quān)的(de)开始。车(chē)企发(fā)力(lì)车险(xiǎn)业务(wù)，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的(de)关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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