比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易(yì)安财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会(huì)原(yuán)则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此(cǐ)次(cì)作出(chū)的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有(yǒu)限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生(shēng)态圈(quān)的(de)重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局(jú)资(zī)源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易(yì)安(ān)财(cái)险自2018年起经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构(gòu)实施(shī)接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意(yì)味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司(sī)风险处(chù)置的公(gōng)司和机别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了(jī)构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业(yè)的(de)计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易(yì)安财险的业务范(fàn)围并不(bù)包含(hán)车险(xiǎn)业(yè)务(wù)。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实(shí)，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规(guī)划(huà)，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成立或(huò)入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购(gòu)了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越(yuè)多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额(é)，进(jìn)而(ér)导致更高的(de)车均保费水平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了(zhī)间(jiān)的家(jiā)用(yòng)新能源车(chē)。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系。

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