日(rì)前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不(bù)移地(dì)推进在华业(yè)务可(kě)持续发展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市(shì)场正进行新的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一(yī)季度财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国(guó)市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在(zài)中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投导管是什么意思 男生导管导多了会不孕不育吗入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望导管是什么意思 男生导管导多了会不孕不育吗达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量(liàng)的(de)一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特(tè)电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先(xiān)进(jìn)的(de)电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在(zài)中国的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特(tè)在华(huá)发展的思考：福(fú)特在中国的(de)业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动车(chē)和(hé)商(shāng)用车。在他(tā)看来(lái)，通(tōng)过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华(huá)车系(xì)列(liè)，福特可(kě)以在中国获得(dé)更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会(huì)议召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协(xié)议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的(de)工业化能力(lì)，我们相信它(tā)能(néng)成为福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无(wú)论(lùn)是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员(yuán)工(gōng)对(duì)时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好(hǎo)的前行(xíng)，虽然(rán)很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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