周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了(le)美(měi)股走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较为(wèi)敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多(duō)88是不是质数，79是质数吗月的(de)时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济(jì)形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在(zài)规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出(chū)明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的复合年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许多(duō)汽(qì)车(chē)厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名(míng)的(de)中国(guó)取胜(shèng)恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本(běn)定于(yú)当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞(fē88是不是质数，79是质数吗i)前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机(jī)可能把发(fā)射(shè)台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动(dòng)力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的(de)预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在(zài)于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证(zhèng)明星(xīng)舰具(jù)备稳(wěn)定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 88是不是质数，79是质数吗