暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输规(guī)则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期(qī)内完成部分或(huò)全部航程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口(kǒu)的引(yǐn)航员俗(sú)称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区(qū)内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部(bù)经报国(guó)务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的(de)散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属海事(shì)管理机(jī)构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的(de)下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的(de)客船，但(dàn)旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的(de)具(jù)体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施(shī)、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实施(shī)引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引航员的休(xiū)息时(shí)间、职(zhí)业健(jiàn)康(kāng)、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的安排(pái)和管理(lǐ)，并(bìng)按(àn)照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二(èr)十二条(tiáo)，删去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市(shì)级地(dì)方(fāng)人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案(àn)”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当由一级(jí)引(yǐn)航(háng)员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意(yì)事(shì)项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改为(翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光，翡翠镯子太阳光下有紫色荧光wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备要(yào)求，制定合(hé)理(lǐ)的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据(jù)引航机构(gòu)提(tí)供(gōng)的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光，翡翠镯子太阳光下有紫色荧光(háng)机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并(bìng)保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染事(shì)故或违章行为(wèi)时，应当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光，翡翠镯子太阳光下有紫色荧光