金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实(shí)施(shī)办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期印信是什么意思？ 印信和书信一样吗在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的(de)情况可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

印信是什么意思？ 印信和书信一样吗　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量(liàng)方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽(qì)车设(shè)计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其(qí)大(dà)规(guī)模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国(guó)内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美(měi)国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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