比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司(sī)之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因(yīn)被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易(yì)安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外(wài)发布(bù)重(zhòng)整战略(lüè)投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司(sī)股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例不得超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处(chù)置的(de)公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公(gōng)司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，作为互(hù)联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不(bù)亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情(qíng)人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度事长、总(zǒng)裁(cái)人选方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在(zài)北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和(hé)更(gèng)高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽(qì)车(chē)生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多(duō)个(gè)场景下(xià)与用户(hù)建立(lì)连(lián)接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用(yòng)户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的(de)起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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