周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美(měi)股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有(yǒu)给出(chū)明(míng)确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在(zài)本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞(jìng)争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美(měi)国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　/康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里trong>/SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发(fā)射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计(jì)划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过(guò)程(chéng)中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外(wài)界(jiè)的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个(gè)项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利(lì)润率出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。