周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利(lì)用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其(qí)他(tā)公司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额(é)利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制(zhì)造(zào)商在打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取(qǔ)胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(du其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义ǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了(le)快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社(shè)交(jiāo其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们(men)学(xué)到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价(jià)并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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