金融界5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回(huí)计(jì)划。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间(jiān)的(de)部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规(guī)模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时(shí)发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟(chí)一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特(tè)斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池(chí)顺丰有冷链运输吗现在 顺丰有冷链保鲜运输吗的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生(sh顺丰有冷链运输吗现在 顺丰有冷链保鲜运输吗ēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才(cái)会有(yǒu)提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的售价，其中顺丰有冷链运输吗现在 顺丰有冷链保鲜运输吗美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国(guó)官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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