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  暂停引航的几种情况是什么?暂停引航的韵达快递人工客服电话是多少号 韵达可以寄活体宠物吗几(jǐ)种情况包括:恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况;被引(yǐn)船舶不适航;没(méi)有足够的水(shuǐ)深;被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符(fú)合安全规定;引航员身体不适,不能继续引(yǐn)领船舶(bó);以及其它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么,暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况英语(yǔ),暂停引航的(de)几种情况图片等(děng)问题,农商网将为你整理以下的生活知识(shí):

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗

  航班停运是可以退票的。

  法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

  法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

  暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包(bāo)括:恶劣的气象(xiàng)/海况;被引船(chuán)舶不适航(háng);没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深;被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定(dìng);引航(háng)员身体(tǐ)不适,不能继续引领船(chuán)舶;以及其它(tā)不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因。

  引航(háng),是指为了维护(hù)国家主权(quán)和保障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安全,由国家专业引航(háng)人员引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行为。

  引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证书。

  引领船舶进出港(gǎng)口的(de)引航员俗称领(lǐng)港,江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

  引(yǐn)航(háng)员通(tōng)常登船引(yǐn)航(háng)。

交通(tōng)运(yùn)输部(bù)关(guān)于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的(de)决定(dìng)(2021)

  一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为:“下(xià)列(liè)船舶在(zài)交通运输(shū)部划定(dìng)的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的,应当向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申请引(yǐn)航:

    (一)外国籍(jí)船舶,但(dàn)交通运输部经(jīng)报(bào)国(guó)务院批(pī)准后规定(dìng)可(kě)以免除的除外;

    (二)核动力船舶、载(zài)运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮;

    (三)可(kě)能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船;

    (四)长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶。

    前(qián)款(kuǎn)第(三)项、第(四)项(xiàng)船舶(bó)的具体(tǐ)标(biāo)准,由交通运(yùn)输部直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)根据港口(kǒu)、航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

  ”二、增加一(yī)条,作为第十条:“下列船舶在(zài)内(nèi)河(hé)航(háng)行,应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航:

    (一)外国籍船舶;

    (二)1000总吨(dūn)以上(shàng)的(de)海上机动(dòng)船(chuán)舶,但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内的除外(wài);

    (三)长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶;

    (四)在长江干线航行的下(xià)列船(chuán)舶:

    1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客(kè)航行的客(kè)船,但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡(dù)船除(chú)外(wài);

    2.1 万总吨及(jí)以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船;

    3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船(chuán)。

    前款(kuǎn)第(三(sān))项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn),由长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的(de)航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

  ”三、增加一条,作为第(dì)十一条(tiáo):“船舶自(zì)愿申(shēn)请引(yǐn)航的(de),引航机(jī)构应当提供引航(háng)服务。

  ”四、增加一条,作为第十(shí)六条:“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航安全主体责任,配备(bèi)必要的设施、装备和人员,建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

  ”五、增加(jiā)一条(tiáo),作为第十八(bā)条(tiáo):“引航机构应当对引航员进行培训,并保障引(yǐn)航员的休息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规定。

  ”六、增加一条,作为第十九(jiǔ)条:“引(yǐn)航员应当持有有效的(de)船员适任证书(shū),服从(cóng)引航机构的安排和管(guǎn)理,并按照有关规定开展引航活动。

  ”韵达快递人工客服电话是多少号 韵达可以寄活体宠物吗七、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十三条。

  八、第(dì)二十四条改为第二十条(tiáo),删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

  九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条,删去其中的“将引航方案”。

  十、第二十七条改为(wèi)第二十三条(tiáo),第二(èr)款修改为:“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶,引航(háng)机构应当(dāng)制定引(yǐn)航方案(àn),报市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门(mén)和海事管理机(jī)构备(bèi)案”;增(zēng)加一(yī)款作为(wèi)第三款(kuǎn):“引(yǐn)航(háng)方案应当由一级引航(háng)员主持或者参(cān)与制定。

  引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

  ”十一、第二十八(bā)条改为第二十四(sì)条,修改为(wèi):“引航(háng)机构应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求(qiú),制定合理的拖轮使用方法。

  被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法的(de)要求安排(pái)拖轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安排拖轮,并承担(dān)相应的费用。

    拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制定并(bìng)公开。

  ”十二、增加(jiā)一条(tiáo),作为第二十五条:“申(shēn)请引航的船舶,应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航(háng)员联系(xì),确认登轮(lún)时间、地点等事项,并保持值(zhí)守。

  ”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第二十九条,第(dì)二款修改为:“引航员发(fā)现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染(rǎn)事故(gù)或(huò)违章行(xíng)为时(shí),应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告。

  ”十四、第三十三(sān)条改为第(dì)三(sān)十(shí)条,第一款修改为(wèi):“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时,有权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引(yǐn)航,并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告:

    (一)恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况;

    (二(èr))被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航;

    (三)航道或者码头(tóu)条件不满足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作业的(de)安全要求(qiú);

    (四)被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规(guī)定(dìng);

    (五(wǔ))引航员身(shēn)体不适,不能继续(xù)引领船舶;

    (六)其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

  ”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条,第二款修改为:“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的(de),引航(háng)员应当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事(shì)故(gù)报告书。

  ”

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