5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车(chē)却(què)因此(cǐ)背上(shàng)了(le)包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)在8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽(qì)车此(cǐ)前为(wèi)转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也(yě)意(yì)味着(zhe)江铃(líng)汽(qì)车前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山(shān)西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售(shòu)全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合(hé)并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌(pái)公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权出售征集(jí)到一名意(yì)向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一致，就出售(shòu)交易(yì)股权签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得国(guó)资管(guǎn)理有权单位的(de)批(pī)准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的政府审(shěn)批事(shì)项未能(néng)在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍(réng)以(yǐ)失(shī)败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历(lì)史(shǐ)上(shàng)第三(sān)次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽(qì)车(chē)工业(yè)集团。作为一家老牌(pái)国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集(jí)团(tuán)及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进入(rù)重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能被(bèi)盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太(tài)原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原(yuán)重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公(gōng)司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现商用(yòng)车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台发动机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃(líng)重(zhòng不尽人意是什么意思)汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金(jīn)增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主要目(mù)的是降低江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的(de)资产负(fù)债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归(guī)母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在(zài)这(zhè)两(liǎng)年的扣非(fēi)归母净利润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度(dù)，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃(líng)重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极(不尽人意是什么意思jí)推进江铃重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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