随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关(guān)注的热点话(huà)题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的(de)一(yī)名高管更是成功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据(jù)的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过1亿元发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长(zhǎ发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强ng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司(sī)高级(jí)副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉(jí)利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的(de)存在，接下(xià)来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高管平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了(le)董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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