暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引(yǐ乌鲁木齐海拔多少米高n)航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂停引航(háng)的(de)几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问题(tí)，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下(xià)的(de)生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则(zé)》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或(huò)全部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明(míng)不符(fú)合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由(yóu)国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输(shū)部划(huà)定的海上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批(pī)准后(hòu)规定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的(de)散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运(yùn)输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向引航机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客(kè)航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部门根(gēn)据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全主体责(zé)任(rèn)，配备必要(yào)的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)八(bā)条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的(de)船员适任证书，服(fú)从(cóng)引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十(shí)七(qī)条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管部(bù)门和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航(háng)方案应(yīng)当(dāng)由一级(jí)引(yǐn)航(háng)员主(zhǔ)持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的(de)要求安(ān)排拖轮(lún)或者委托引航(háng)机(jī)构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门按(àn)照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员(yuán)联系，确(què)认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二十九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故(gù)或违(wéi)章行为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三乌鲁木齐海拔多少米高十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不(bù)满(mǎn)足被引船舶(bó)的(de)航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水上交通事(shì)故的，引航(háng)员应当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理机构递交水上交通(tōng)事故报(bào)告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 乌鲁木齐海拔多少米高