暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的(de)引航梯(tī)和(hé)照明不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是(shì)什么(me)，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内完成部(bù)分或全部航程(chéng),可以在客票(piào)有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的(de)引(yǐn)航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关于(yú)修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经报国(guó)务院批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全(quán)的散装液化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通(tōng)航(háng)水域航行(xíng)与上一(yī)航(háng)次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航(háng)道(dào)实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必(bì)要的(de)设施(shī)、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并实(shí)施(shī)引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员(yuán)进(jìn)行培(péi)训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证书，服(fú)从引航(háng)机(jī)构(gòu)的安(ān)排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十(shí)二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为第(dì)二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定引航(háng)方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶(bó)基(jī)本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全(quán)保障(zhàng)和应急(jí)处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四(sì)条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道与引航机(jī)构和引航(háng)员(yuán)联系(xì)，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事(shì)故、污(wū)染事故(gù)或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及(jí)时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第(dì)三十三条改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过程中发(fā)生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时(shí)内向海事管理机构(gòu)递(dì)交水上交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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