暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合(hé)安(ān)全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关(guān)于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第(dì)二十(shí)一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效期内完成部(bù)分(fēn)或(huò)全部航程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内要(yào)求退票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明(míng)不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输(shū)部关于(yú)修改《船舶引航管理规定(dìng)》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航(háng)机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规(guī)定(dìng)可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化(huà)气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据港口、航道(dào)实际(jì)情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）10002021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪总吨以上(shàng)的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通航水(shuǐ)域航(háng)行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客(kè)航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和(hé)设(shè)备(2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪bèi)规则》中X类的散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机(jī)构应当对(duì)引(yǐn)航员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航(hán2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪g)员应当持有有效的船员适(shì)任证书(shū)，服从引航机构的安(ān)排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十(shí)二(èr)条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航(háng)机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并(bìng)承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责(zé)制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的(de)船舶(bó)，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航(háng)员(yuán)联(lián)系，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三(sān)十二(èr)条改(gǎi)为第二十九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当(dāng)及时(shí)向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第(dì)三十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下(xià)列情(qíng)况(kuàng)之一(yī)时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者(zhě)码头条件不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能(néng)继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上(shàng)交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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