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合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗为什么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图片，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大(dà)等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以(yǐ)下的(de)生(shēng)活知识：

弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩是一(yī)种力(lì)矩。

　　另一种解释(shì)说法，就(jiù)是弯(wān)曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部受拉(lā)为负(下(xià)部受压)。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上(shàng)的(de)内力(lì)矩的一(yī)种，即垂直(zhí)于(yú)横截(jié)面(miàn)的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截取的构件部(bù)分上所有外力对该(gāi)截(jié)面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的(de)正负(fù)有不同的规(guī)定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程(chéng)实践和理论(lùn)分析表明(míng)，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使用无(wú)大的危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的(de)原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计(jì)算(suàn)或部分(fēn)漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力(lì)与(yǔ)配筋计算错(cuò)误(wù)；结构安全(quán)系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计(jì)断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限(xiàn)制地(dì)堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了(le)解预制结构结构受(shòu)力特点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受(shòu)力模式；不对结构做(zuò)机器振动下(xià)的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载(zài)荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是(shì)指由外荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结构(gòu)物的实际工(gōng)作(zuò)状态同常规(guī)计(jì)算(suàn)有(yǒu)出(chū)入或(huò)计(jì)算不(bù)考(kǎo)虑，从而在某些部(bù)位引起次应(yīng)力(lì)导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算(suàn)该(gāi)处(chù)不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿槽、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等，在常规(guī)计(jì)算中难(nán)以用(yòng)准确(què)的(de)图式进行模拟计(jì)算，一(yī)般(bān)根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕(rào)射现(xiàn)象，在(zài)合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线孔洞附近密集，产生(shēng)巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨预应力(lì)连续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截面(miàn)内力需(xū)要截断钢(gāng)束(shù)，设(shè)置锚头，而(ér)在(zài)锚(máo)固断面附近经常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处(chù)理不(bù)当(dāng)，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构件形状突(tū)变(biàn)处、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最(zuì)常见(jiàn)原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由(yóu)荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一般不(bù)计算，但(dàn)随着现代(dài)计算手段的(de)不断完(wán)善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少平(píng)面杆(gān)系有限元程序均可正确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变(biàn)），合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线r: #ff0000; line-height: 24px;'>合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线当不能回避(bì)时，应做局部处(chù)理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异(yì)呈(chéng)现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在(zài)受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如(rú)果(guǒ)受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承(chéng)载力极限(xiàn)的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其(qí)原因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。