周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合(hé)指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官(guān)员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利(lì)率提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(s府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀ī)克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的(de)预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在(zài)规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球(qiú)领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力(lì)解(jiě)决其电(diàn)动(dòng)车(chē)项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是(shì)一(yī)条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制造(zào)商在(zài)打价(jià)格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也(yě)确认了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一(yī)次实(shí)验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试(shì)的成功之(zhī)处(chù)在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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