日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道(dào)，福特中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在(zài)打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有优势(shì)的核心业(yè)务上，努力实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，鹅颈藤壶是什么东西，鹅颈藤壶多少钱一斤在(zài)被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市(shì)场的(de)商用(yòng)车业(yè)务，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用(yòng)车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对在华市(shì)场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E鹅颈藤壶是什么东西，鹅颈藤壶多少钱一斤等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该(gāi)公(gōng)司(sī)正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是(shì)，福(fú)特并(bìng)非近日(rì)首(shǒu)家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批(pī)次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后(hòu)回(huí)应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全(quán)新的电动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的业务(wù)将更(gèng)加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在中国的(de)林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务布局(jú)的(de)转变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召(zhào)开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架(jià)协议(yì)旨在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内(nèi)的更多(duō)产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有着举(jǔ)足(zú)轻重的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大(dà)的(de)工业化能(néng)力(lì)，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福特在中国(guó)重要的工程和制(zhì)造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口具备(bèi)国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国出口业务(wù)，福(fú)特的(de)种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽(suī)然目前看(kàn)来(lái)电动(dòng)汽车领(lǐng)域落(luò)后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价当下福(fú)特(tè)中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 鹅颈藤壶是什么东西，鹅颈藤壶多少钱一斤