国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)是是(shì)的。

　　关(guān)于国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的(de)区(qū)别，国5车还(hái)能开(kāi)几年，国(guó)v是不是国(guó)6标准，国v是(shì)不是国4，国v是不是国五的意(yì)思等问题(tí)，小编将为你整(zhěng)理以下的(de)生活小(xiǎo)知识(shí)：

国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代(dài)的(de)是罗马(mǎ)数字，代(dài)表数(shù)字五，它是欧(ōu)洲在阿拉(lā)伯数字（实(shí)际上是(shì)印度(dù)数字）传入之前使(shǐ)用(yòng)的一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到10，因此国(guó)V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧(ōu)五排放标准，其中PM裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思值(zhí)限(xiàn)制，国(guó)五排放标(biāo)准是每(měi)公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫克(kè)，但京五和国五(wǔ)排放(fàng)标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放(fàng)标(biāo)准征求意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来(lái)，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平(píng)洋汽(qì)车网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施(shī)最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施(shī)国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意味(wèi)着达不到此(cǐ)排放标准的车型不(bù)得进(jìn)京(jīng)销售(shòu)。

　　扩(kuò)展(zhǎ裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思n)资料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局(jú)表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排(pái)放标准(zhǔn)将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经(jīng)开始了(le)相关准备工作(zuò)。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制定(dìng)与国V排放标准相适(shì)应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油(yóu)的硫含(hán)量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计会在2012年(nián)之(zhī)前(qián)发布(bù)，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是(shì)为(wèi)了控制汽(qì)车尾气的排放而(ér)制(zhì)定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物(wù)等。

　　数字越(yuè)大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车污(wū)染物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化(huà)物、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮粒(lì)子等机动车(chē)排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污(wū)染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准是(shì)由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同(tóng)加以实现(xiàn)的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认(rèn)可(kě)，排(pái)放指令是EEC或(huò)EU参(cān)与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准1992年(nián)前(qián)巳实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科(kē)-国(guó)家(jiā)第五阶段(duàn)机动车(chē)污染(rǎn)物排(pái)放标(biāo)准

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