金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管理条例(lì)实(shí)施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提(tí)供足(zú)够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可(k干腊肉特别硬怎么处理，腊肉太干太硬变软小妙招ě)能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的(de)方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原(yuán)本(běn)计划(huà)的量(liàng)产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年(nián)，主要(yào)是为了提高电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾(céng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内(nèi)的46系(xì)列(liè)大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进(jìn)入(rù)5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及(jí)加拿(ná)大(dà)等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美(měi)国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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