比亚迪收购(gòu)易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并(bìng)最(zuì)终(zhōng)获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规(guī)定办(bàn)理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是(3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人shì)其布局互(hù)联(lián)网金融(róng)生态(tài)圈的(de)重要一(yī)环(huán)，将(jiāng)充分利用(yòng)现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银(yín)之杰和(hé)光汇(huì)石油分(fēn)别(bié)持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初(chū)，易(yì)安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶(è)化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人7月(yuè)，银保监会发(fā)布(bù)《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则(zé)同(tóng)意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有(yǒu)包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持(chí)股(gǔ)比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置的(de)公司(sī)和机(jī)构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，作为互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还(hái)在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚(yà)迪(dí)还(hái)需(xū)要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽(qì)车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付(fù)金额(é)，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑(sù)车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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