暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)以及暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是什么(me)，暂停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等(děng)问题(tí)，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全(quán)额退(tuì)票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第二十(shí)一条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内完(wán)成部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的(de)爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家(jiā)主(zhǔ)权(quán)和保(bǎo)障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由(yóu)国家专业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航(háng)员通(tōng)常(cháng)登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但(dàn)交通运(yùn)输(shū)部经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通运输(shū)部(bù)直属海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河(hé)通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构造和(hé)设(shè)备(bèi)规则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构应当提(tí)供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全(quán)主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当对引航员进(jìn)行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符合国爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排(pái)和管理，并按照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十二(èr)条(tiáo)，删(shān)去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人(rén)民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一(yī)级引航(háng)员(yuán)主持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮(lún)或者委托引航(háng)机(jī)构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十(shí)二条改(gǎi)为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改为(wèi)第三十(shí)条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引(yǐn)船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四(sì)条改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程(chéng)中发(fā)生水上(shàng)交通(tōng)事故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水上交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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