5月12日(rì)晚间，江铃(líng)汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接(jiē)手(shǒu)的资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺路，还曾(对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人céng)现(xiàn)金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也(yě)意(yì)味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省(shěng)产权(quán)交(jiāo)易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名(míng)意向受让(ràng)方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人(fāng)经协商一(yī)致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的(de)批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目(mù)双方经协商(shāng)一(yī)致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其(qí)历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西(xī)省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货(hu对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人ò)车，但由于经营不善陷(xiàn)入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却(què)对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽的(de)全部股权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和(hé)客户洞察(chá)不足(zú)，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业(yè)的单(dān)月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶(fú)持资金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别(bié)为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在(zài)这(zhè)两(liǎng)年现(xiàn)金(jīn)流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金流净(jìng)额(é)还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一(yī)“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当(dāng)前主要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和(hé)设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃(líng)重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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