周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一(yī)直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大(dà)跌(diē)幅，上尉是什么级别，上尉是连长还是营长并创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加上尉是什么级别，上尉是连长还是营长销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公(gōng)司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成(chéng)了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营业利润(rùn)率成(chéng)为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财(cái)报电(diàn)话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升，以及越来越多上尉是什么级别，上尉是连长还是营长的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公(gōng)司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的(de)能力时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情况下(xià)，让人们(men)更容易买到特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战方面(miàn)也(yě)非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发(fā)射(shè)升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射(shè)3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低(dī)外界的(de)期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试的(de)成功(gōng)之处(chù)在(zài)于我们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的(de)最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会(huì)继续(xù)降价。

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