周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利(lì)率提(tí)高到(dào)5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利(lì)率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司将继续(xù)降价以(yǐ)刺(cì)激(jī)需(xū)求。这导致(zhì)特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间(jiān)跨度(dù)上(shàng)都(dōu)是(shì)令人侧目(mù)的(de)，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具(jù)有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在(zài)经(jīng)历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积(jī)压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们(men)更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及(jí)，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了(le)这一(yī)结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图(tú)中的(de)星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃(rán)料(liào)加注的过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪(jì)录保持(chí)者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的(de)最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来(lái)还会继续降(jiàng)价(jià)。

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