国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是(shì)是的。

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国(guó)v是(shì)不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数字五，它是(shì)欧(ōu)洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数(shù)字(zì)（实际上是印度数字）传入(rù)之前使用的(de)一种(zhǒng)数码，现在(zài)应用较少数字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标(biāo)准是每(měi)公(gōng)里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放标准是(shì)每公里5毫克(kè)，但(dàn)京五和国五排放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)征求意(yì)见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施(shī)国(guó)V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排放标准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料(疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思liào)：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首(shǒu)次批量生产欧(ōu)V车用柴(chái)油。

　　中国的(de)国V排放标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放(fàng)标准将升(shēng)级为相当于(yú)欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制定与国V排(pái)放标准相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量(liàng)控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之(zhī)前(qián)发(fā)布，主要(yào)考虑的(de)是轻(qīng)型(xíng)汽(qì)油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气(qì)的排放(fàng)而(ér)制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化(huà)物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国(guó)V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国(guó)家(jiā)第(dì)五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟(méng)的欧五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟(méng)已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排(pái)放物的限制(zhì)更(gèng)为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧(ōu)洲(zhōu)经济(jì)委员会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考(kǎo)资料(liào)来源：百度百科-国家(jiā)第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排放标准

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