比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂(guà)出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等(děng)原因(yīn)被银(yín)保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束(shù)后，银(yín)保监会原(yuán)则(zé)同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解>易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不(bù)再(zài)持有易(yì)安(ān)财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光(guāng)汇(huì)石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一(yī)环，将充分利用现有产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构(gòu)实(shí)施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次(cì)招(zhāo)募(mù)中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与(顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解yǔ)保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易(yì)安财(cái)险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下(xià)功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常(cháng)规操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利(lì)等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注(zhù)册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能(néng)源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研(yán)报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔(péi)付(fù)金额(é)，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价(jià)值(zhí)的起(qǐ)点(diǎn)，将以车(chē)险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓(tuò)更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系(xì)。

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