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为什么白洞比黑洞恐怖,白洞和黑洞哪个更可怕

为什么白洞比黑洞恐怖,白洞和黑洞哪个更可怕 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近(jìn)日,网传小鹏P7集体开辅助驾(jià)驶,接亲(qīn)车(chē)变事故车。

  为此,财经(jīng)网汽(qì)车联系到小(xiǎo)鹏(péng)汽车相(xiāng)关负(fù)责人,对(duì)方表示:有人(rén)故意(yì)拿普通(tōng)事故抹黑(hēi)小鹏辅助(zhù)驾驶。经核实,这是去年十一期间的事情,而(ér)且当(dāng)时驾车(chē)的(de)鹏(péng)友并(bìng)没有用到(dào)辅助(zhù)驾驶,只是单纯(chún)的(de)交通事故。

  4月21日,小鹏汽车(chē)官方微博也回应了(le)“接亲(qīn)车队(duì)开辅助驾驶出事”一事。

  小(xiǎo)鹏汽(qì)车回应“接(jiē)亲车(chē)队开辅助驾驶出事(shì)故” :系有人故意(yì)抹黑

  图(tú)源:小鹏汽车官方微(wēi)博

  小鹏(péng)汽车(chē)对于智能化(huà)的技术一直非常重视。董事长何小鹏曾多次公开(kāi)表示(shì)过,新能源汽车并非下(xià)一个汽车(chē)时代,智能汽车才是汽车行业的分水岭。

  4月16日,上海车展开幕前夕。小(xiǎo)鹏汽车举办了2023技(jì)术架构发布会并发布(bù)了SEPA 2.0 「扶摇(yáo)」全域智能(néng)进(jìn)化架构。

  小鹏官方表示(shì),在「扶摇」的加持(chí)下,未来(lái)新车型研发周期(qī)将缩(suō)短20%,基于架构(gòu)部(bù)分的(de)零部(bù)件通(tōng)用(yòng)化率最(zuì)高可(kě)达80%,智能(néng)辅(fǔ)助驾驶XNGP的(de)综合研发效率提升30%,车型(xíng)适配成本降低(dī)70%。

  此(cǐ)前(qián),何小鹏在(zài)2022年(nián)第四季度(dù)财(cái)报电话会上表示:今后(hòu)一段时(shí)间(jiān),小鹏的研发(fā)能力会更多体现在保持性能的同时(shí),成本大幅降(jiàng)低。

  他还透露,小鹏汽车(chē)从今年到明年将(jiāng)实现自动驾驶(shǐ)超50%的成本(běn)下降,整(zhěng)车硬件(含动力(lì)系统)约25%的成本下(xià)降(jiàng)。同时,小鹏汽车将从软硬件(jiàn)整体销(xiāo)售,转为软硬件分离销售,让(ràng)全自动驾驶成为(wèi)标配。

  降本的同时,小鹏汽(qì)车(chē)也一(yī)直在加大研发(为什么白洞比黑洞恐怖,白洞和黑洞哪个更可怕fā)方面的投入。

  1月(yuè)29日,小鹏(péng)汽车董事长(zhǎng)何小鹏在广东省高质量(liàng)发展(zhǎn)大(dà)会上表(biǎo)示:小鹏汽车会在 2023 年之后(hòu)的五年(nián)持续(xù)进(jìn)行高强度的(de)研发(fā)投(tóu)入,每年的研发投入都会超过 60 亿(yì)元。在 2023 年小鹏汽车(chē)会在中国率先(xiān)推(tuī)出全自动驾驶,在中(zhōng)国超过 50 个(gè)城市能够(gòu)放手自动驾驶(shǐ)。

  值得注意的是,在2023技术架构(gòu)发布会后,小(xiǎo)鹏汽车董事长何(hé)小鹏(péng)在接受媒体采访时(shí)表示:小鹏(péng)汽车的为什么白洞比黑洞恐怖,白洞和黑洞哪个更可怕智能驾驶处于领先,特斯拉FSD在美(měi)国的表现不如XNGP在国内的表(biǎo)现(xiàn)。

  不过,财(cái)经网(wǎng)汽车梳理发(fā)现,小鹏汽车出过多(duō)次“辅助驾(jià)驶”相关事故。

  2022年3月,一位(wèi)小鹏(péng)P7车主表示:在湖(hú)南岳(yuè)阳某国(guó)道上开启自动辅助驾(jià)驶行驶时,撞上一辆(liàng)侧翻在路上(shàng)的(de)汽(qì)车(chē)。

  小鹏汽车回应“接亲车队(duì)开辅助驾驶出事故” :系(xì)有人故意(yì)抹黑(hēi)

  图源:小鹏汽车(chē)官方(fāng)

  对此,小鹏汽车回应称:事故初步判断为车主在使 ACC+LCC 过程(chéng)中,没有保持对车辆前方环境的观(guān)察并及时接管车辆所致。

  2022年8月,宁(níng)波一位小鹏P7车主(zhǔ)称,在高架桥上开LCC(车道居(jū)中辅助)功能,辅助驾(jià)驶没识别(bié)到前方车辆故障抛锚,发生交为什么白洞比黑洞恐怖,白洞和黑洞哪个更可怕通事故并出现人(rén)员伤(shāng)亡(wáng)。

  该小鹏P7车主还表示:事故发生时(shí),时速符(fú)合高架限速要求80km/h。

  对此,小鹏汽车回应称(chēng):经核(hé)实,8月10日下午,宁波一车主驾驶(shǐ)车辆与(yǔ)前方检查车(chē)辆故障人员发生碰撞,发生人员伤亡。目前(qián)交警部门已立案处理(lǐ),门(mén)店第(dì)一(yī)时间(jiān)已前往现场协助处理。将(jiāng)全力配合相关(guān)部门进行事故调(diào)查,持续跟(gēn)进后(hòu)续结果(guǒ),并协助客(kè)户处(chù)理后续相关(guān)事宜。

  2023年(nián)2月(yuè),上(shàng)海(hǎi)一位小(xiǎo)鹏(péng)P5车主反映称:进(jìn)地下车(chē)库时(shí)“刹车失灵”,继而发生碰撞。当时车(chē)速(sù)在20km/h左右,下地(dì)库后(hòu)要(yào)转弯,开着(zhe)ABS刹车却发现“踩下去几乎没感觉”。

  对此,小鹏汽车售(shòu)后工作人员表示(shì):车主下地库时超(chāo)速,车(chē)速(sù)达(dá)到25km/h,加上(shàng)雨天(tiān)地面没有附着力(lì)抓地力不足(zú)导致碰撞。小鹏(péng)汽车(chē)官方未对此事作出置评。

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