周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联(lián)储主席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩(jì)报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择(zé)。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目(mù)前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的(de)业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一(yī)些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的(de)能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容(róng)易(yì)买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉(lā)在利用(yòng)利(lì)润(rùn)空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的(de)窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预(yù)期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次(cì)发射(shè)，才(cái民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的)能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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