5月12日晚间，江铃汽(qì)车(chē)公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的(de)资产，不过原计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过(guò)20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易终止，也(yě)意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格(gé)，通(tōng)过(guò)山西省(shěng)产权交易市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽(qì)对(duì)接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报(bào)表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限(xiàn)届满，交易股权出(chū)售征集到一名意向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按(àn)照相关(guān)交(jiāo)易规(guī)则支付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出(chū)售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准(zhǔn)价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告(gào)称，该(gāi)笔交易需要获得国(guó)资管理(lǐ)有权(quán)单位的批准，但由于(yú)交(jiāo)易(yì)所需的(de)政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项目双方经协商(shāng)事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长达2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告(gào)终。需要提及(jí)的(de)是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重(zhòng)汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手太(tài)原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名(míng)为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图(tú)是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大(dà)型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽车(chē)相关业务(wù)累(lèi)计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总事与愿违下一事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思句是什么 事与愿违是什么意思负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债(zhài)的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资(zī)进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来(lái)日(rì)子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑(chēng)起(qǐ)了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性损益(yì)后(hòu)，江铃汽车在这两(liǎng)年的(de)扣非归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活动(dòng)现(xiàn)金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一(yī)季度，这(zhè)一科(kē)目仍(réng)未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支为员(yuán)工薪酬和(hé)设(shè)备维护等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积极推(tuī)进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思