周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的(de)公司(sī)公布(bù)了(le)业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今(jīn临沂是几线城市，临沂是几线城市2023)年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利(lì)能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一(yī)系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了2临沂是几线城市，临沂是几线城市20239％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希望在利(lì)率(lǜ)上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是利(lì)用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一(yī)次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本(běn)定于临沂是几线城市，临沂是几线城市2023当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提(tí)供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科学(xué)家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地球轨道(dào)的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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