金融(róng)界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期(qī)在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召回行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量(liàng)回收制动强度选择的(de)车(chē)辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制动强度(dù)；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时(shí)发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需要待(dài)材(cái)料(liào)和工艺平价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池(chí)、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了(le)美国、日本以及加拿(ná)大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特(tè行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽(qì)车车(chē)型在美国(guó)的(de)售(shòu)价。美国官网的(de)标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车(chē)型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美(měi)元(yuán)。

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