机(jī)长(zhǎng)工资一般是多(duō)少钱一(yī)个(gè)月，机长工资多(duō)少钱(qián)一个月知(zhī)乎是一名指(zhǐ)导员(yuán)的年薪在(zài)70万-80万元(yuán)左(zuǒ)右，而一(yī)些货运飞行员的(de)年(nián)薪可能(néng)在100万元以上(shàng)的(de)。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一(yī)个(gè)月知(zhī)乎(hū)

　　仔细(xì)看(kàn)看吧！

　　科长的工(gōng)资主(zhǔ)要(yào)分为基(jī)本工资、飞行时数、各(gè)项(xiàng)补贴(tiē)和平均收入三部(bù)分。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机长收入较高，年收入约(yuē)160万一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月，其次(cì)是(shì)民(mín)营企(qǐ)业(yè)，年收(shōu)入约140万，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空公(gōng)司后成为后(hòu)续观察(chá)员的学(xué)生，必(bì)须首先飞行不(bù)超过(guò)200小时的(de)实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观察(chá)，不能(néng)做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级(jí)才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航(háng)空公司和中国民(mín)航局(jú)代表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能决定飞行员是(shì)否(fǒu)可以担任飞行员，然后航空(kōng)公司再决定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等大(dà)型(xíng)客机的(de)机长，飞(fēi)行员必须担(dān)任中型(xíng)飞机机长至少一年(nián)，并具有不(bù)少于300小时的飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不能申(shēn)请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机的(de)机(jī)长至少需要5-6年(nián)的时(shí)间。

2022机长薪资(zī)待遇标准是怎样的 月收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在2万到10万之间，而如果一(yī)线航空的机长(zhǎng)工资大(dà)概(gài)是在5到8万一个月，目(mù)前国内机长(zhǎng)收(shōu)入较(jiào)高(gāo)的(de)是西藏(cáng)航空(kōng)，年(nián)收入(rù)约160万(wàn)左右，其次是民(mín)营公司年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资(zī)待(dài)遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇(yù)主要分为三大块，基本(běn)工(gōng)资(zī)、飞行小时、各(gè)类(lèi)补贴及(jí)平均(jūn)收入。

　　月(yuè)收(shōu)入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不同的(de)公司和(hé)航(háng)线有不(bù)同(tóng)的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三(sān)大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老板只有(yǒu)付出更高(gāo)的薪资待遇(yù)，才能(néng)从人(rén)才大战中获取自己(jǐ)需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收(shōu)入有140万左右(yòu)，收入(rù)最高(gāo)的是(shì)在(zài)中国服(fú)务的外藉机长，年(nián)收入高达(dá)200万(wàn)左右(yòu)，直接成(chéng)为(wèi)百(bǎi)万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这(zhè)收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机(jī)长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已经达到国际平均(jūn)水(shuǐ)平，但(dàn)由于技术门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供(gōng)不应求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将被分配到航空公司空公(gōng)司的分(fēn)公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞(fēi)机之前，你要(yào)参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你就可(kě)以(yǐ)成(chéng)为副驾驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员的工(gōng)资根(gēn)据(jù)他们的级别和(hé)他(tā)们(men)驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们(men)成为机长或者飞国际航班(bān)，工(gōng)资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和技术考(kǎo)核逐(zhú)步晋(jìn)升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到(dào)标准，通(tōng)过相应(yīng)的考(kǎo)试和面(miàn)试(shì)，即(jí)可被任命为机(jī)长。

　　机(jī)长经过(guò)相应(yīng)的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可(kě)以被任命(mìng)为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外，还有(yǒu)一些飞(fēi)行员进入了(le)公司(sī)的飞行(xíng)技术管理和企业管(guǎn)理岗位。

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