周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美(měi)股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提(tí)高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两(liǎng)家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了(le)重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此(cǐ)上下红中间白的国旗是哪个国家的 国旗可以随便挂吗前预期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯上下红中间白的国旗是哪个国家的 国旗可以随便挂吗(sī)拉的(de)降价无论是在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些(xiē)局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的(de)降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数(shù)量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望(wàng)在(zài)利率上(shàng)升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动(dòng)车项(xiàng)目(mù)的单位(wèi)经(jīng)济(jì)效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他(tā)们(men)可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料加注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成(chéng)功之处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示(shì)接下(xià)来还会(huì)继(jì)续降(jiàng)价。

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