随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是(shì)执行(xíng)副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税(shuì)前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪的(de)丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入(rù塑料是不是绝缘体)最(zuì)高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向全球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为(wèi)底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特(tè)斯(sī)拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的(de)市(shì)值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的(de)主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期(qī)权(quán)激(jī)励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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