金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分(fēn)进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例(lì)实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备案(àn)了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次(cì)召回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的(de)碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解日，特斯拉(lā)美(měi)国(guó)官网的(de)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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