暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和(hé)照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则(zé)》 第二十(shí)一条 由于承运人(rén)或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不能(néng)在客票有效期(qī)内(nèi)完成部(bù)分或全部航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了(le)维护国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引(yǐn)航(háng)人员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常登船引(五斤等于多少克，五斤等于多少克千克yǐn)航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运输(shū)部(bù)划定(dìng)的海上(shàng)引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的(de)，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性物(wù)质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的海上机动船(chuán)舶(bó)在同一内(nèi)河(hé)通航(háng)水域航行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的(de)散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门根据管辖水域(yù)的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一(yī)条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提(tí)供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六(liù)条：“引航机(jī)构应当落实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必要的设(shè)施(shī)、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的(de)休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员应当持有五斤等于多少克，五斤等于多少克千克有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为(wèi)第(dì)二(èr)十条，删去第(dì)二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报(bào)市级(jí)地(dì)方人民政府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶(bó)基(jī)本情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保(bǎo)障和(hé)应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构提(tí)供的(de)拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和(hé)引航员联(lián)系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染(rǎn)事故(gù)或违章行为(wèi)时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三(sān)十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不(bù)满足(zú)被引船五斤等于多少克，五斤等于多少克千克舶的航(háng)行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当(dāng)在返回港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)递(dì)交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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