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　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为什(shén)么(me)，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过大等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部(bù)受(shòu)拉为(wèi)负(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于横截面的内(nèi)劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人劳力者治于人是什么意思力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的构(gòu)件部分上所有外力对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的(de)分布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成(chén劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人劳力者治于人是什么意思g)的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的(de)工程(chéng)实践和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用(yòng)无大的危(wēi)害(hài)，可允许(xǔ)其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限(xiàn)制构件裂(liè)缝(fèng)宽(kuān)度的(de)办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直(zhí)接(jiē)应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计(jì)算时不计算或(huò)部(bù)分漏算(suàn)；计(jì)算模型不合理；结构(gòu)受(shòu)力(lì)假设与实际(jì)受力不(bù)符；荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构安全系(xì)数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施(shī)工(gōng)的可能(néng)性；设计(jì)断面不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布(bù)置错(cuò)误；结(jié)构刚度(dù)不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限(xiàn)制地堆(duī)放施工机具(jù)、材料(liào)；不了解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻(fān)身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载(zài)引起(qǐ)的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载(zài)作用下(xià)，由于(yú)结构物的实际工作状态同(tóng)常规计算有出入或计(jì)算不考虑，从(cóng)而在某些部位(wèi)引起(qǐ)次应(yīng)力导致(zhì)结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处(chù)不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中(zhōng)经(jīng)常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规(guī)计(jì)算中难以用准确的图式(shì)进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生(shēng)绕(rào)射(shè)现(xiàn)象，在(zài)孔洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨大的(de)应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁中，经(jīng)常在(zài)跨内根据截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近(jìn)经(jīng)常(cháng)可以看到(dào)裂(liè)缝(fèng)。

　　因此，若处理不(bù)当(dāng)，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处(chù)容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载(zài)引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规一般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也(yě)是可以做到(dào)合(hé)理验(yàn)算的。

　　例(lì)如现(xiàn)在对(duì)预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计(jì)上(shàng)，应(yīng)注意避免结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆角，突(tū)变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不(bù)同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严(yán)重部(bù)位。

　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿(yán)受压方向的(de)短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结(jié)构(gòu)达(dá)到承载(zài)力极(jí)限的标(biāo)志，是结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺(chǐ)寸偏(piān)小。