暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)英(yīng)语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活知识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。繁华落幕是什么意思解释，繁华落幕是什么意思？>

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港口和设(shè)施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航(háng)行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港繁华落幕是什么意思解释，繁华落幕是什么意思？(gǎng)口的(de)引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航(háng)区(qū)内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除(ch繁华落幕是什么意思解释，繁华落幕是什么意思？ú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航(háng)次(cì)间(jiān)隔2个(gè)月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具(jù)体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当落实(shí)引航安全(quán)主体(tǐ)责(zé)任(rèn)，配备必要的设(shè)施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立并实(shí)施(shī)引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十八(bā)条：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)对引(yǐn)航员进行(xíng)培(péi)训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的(de)安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二十二条，删(shān)去(qù)其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十(shí)八条改(gǎi)为第二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)机(jī)构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高(gāo)频(pín)频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航(háng)员(yuán)联系(xì)，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二(èr)十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头(tóu)条件不满足(zú)被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在(zài)返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内(nèi)向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

　　”

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