日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人(rén)士言论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地(dì)推进(jìn)在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入(rù)到(dào)我们具(jù)有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财(cái)经就此致电福特官(guān)方客服，其(qí)表女生工资多少算正常，女生工资多少算正常示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精(jīng)简计划等女生工资多少算正常，女生工资多少算正常信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年(nián)一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资(zī)更低、更(gèng)精(jīng)简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特(tè)将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在(zài)中(zhōng)国的(de)工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车(chē)市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织女生工资多少算正常，女生工资多少算正常架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并(bìng)未(wèi)对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国市场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压(yā)力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型(xíng)。不(bù)仅如(rú)此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市(shì)场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方(fāng)面(miàn)的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年(nián)福特(tè)在中国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福(fú)特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动化时(shí)代的(de)正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江(jiāng)铃福(fú)特(tè)（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为(wèi)“出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市场出(chū)口(kǒu)价格(gé)更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及(jí)其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪华车(chē)系(xì)列(liè)，福特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资(zī)回报。

　　而(ér)福(fú)特(tè)中国业务布局的转变也(yě)十(shí)分迅速。就(jiù)在财报(bào)会(huì)议召开几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的(de)工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能成为福(fú)特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等(děng)地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的(de)种种尝(cháng)试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域(yù)落(luò)后，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护(hù)其(qí)在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前(qián)福特中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下福特(tè)中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽然(rán)很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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