比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是(shì)其(qí)布(bù)局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立(lì)首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的(de)局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安(ān)财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银(yín)保监会的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正式获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例(lì)不(bù)得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过(guò)，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是常(cháng)规(guī)操作(zuò)。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了(le)保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计(jì)实现(xiàn)保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能(néng)源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔付不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思4px;'>不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思金(jīn)额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出21％，不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值(zhí)的起(qǐ)点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

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