日前，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内(nèi)人士言论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁(cái)员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们(men)正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此(cǐ)致电福特官(guān)方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福(fú)特中国(guó)代理公关(guān)则回(huí)应称，除了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车(chē)在(zài)中国市场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，双(shuāng)方宣(xuān)布(bù)在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季(jì)度财(cái)报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用车(chē)业(yè)务(wù)，同时计划将其在(zài)中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨(jù)头(tóu)福(fú)特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　从前(qián)述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结(jié)构”。在(zài)业界看来(lái)，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下(xià)豪华(huá)品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美(měi)元用于开(kāi)发(fā)和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的(de)运(yùn)营状况，上(shàng)述代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的(de)电动汽(qì)车市(shì)场，该公(gōng)司(sī)正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国(guó)投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的(de早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗)是(shì)，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安(ān)排(pái)管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对(duì)福特(tè)在华发展的思(sī)考：福特在中国的(de)业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明(míng)今(jīn)后(hòu)福(fú)特(tè)会(huì)把中国(guó)作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更低(dī)的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯豪(háo)华(huá)车系列，福特(tè)可(kě)以在中国获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架(jià)协议旨在充分利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球(qiú)的销售网络，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特(tè)在(zài)中国(guó)重要(yào)的工程和制造(zào)中心(xīn)之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能(néng)更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价(jià)当下福特(tè)中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首(shǒu)席(xí)运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向(xiàng)福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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