6月(yuè)初，国(guó)内新能源汽车品牌陆续发布5月销量(liàng)数据，在盖世汽车整理的(de)16家新(xīn)能源品(pǐn)牌中，有11家品牌(pái)5月(yuè)销量实现了环比正增长，一定程(chéng)度上(shàng)说明，国内新能(néng)源车市正呈(chéng)加速回暖的态势。

　　5月，比亚迪、埃安、理(lǐ)想均创(chuàng)造了(le)月度销量新高(gāo)，其(qí)中比(bǐ)亚迪(dí)以近(jìn)24万辆的(de)月销位(wèi)居(jū)榜单第一，可(kě)谓(wèi)是强者恒强(qiáng)。造车(chē)新势(shì)力阵营持续分化，“蔚小(xiǎo)理”已很难再聚(jù)首(shǒu)。相较之下，传统车企新品(pǐn)牌正在稳定发挥，并(bìng)且通(tōng)过接下来各(gè)自(zì)的新产(chǎn)品，正酝(yùn)酿向上增长的势能。

　　“蔚小理” 难(nán)聚首

　　5月，造车新势力阵营(yíng)中有(yǒu)三个品牌交(jiāo)付(fù)量破(pò)万(wàn)。其中理想汽车5月以28277辆的交付成(chéng)绩领(lǐng)跑新势力(lì)阵营，这是其连续(xù)第三(sān)个月(yuè)交付超两万辆，充分展示了(le)理(lǐ)想L系列的产品实力。

　　基于这样的成(chéng)绩，理想汽车创始人李(lǐ)想日前在(zài)社交平台上说，“无论是订单量还是(shì)交付量，连续三周1000辆/天已(yǐ)经站稳(wěn)。接下来主要任(rèn)务是提(tí)升供应链的(de)供应量，因为年初的供(gōng)应(yīng)目(mù)标设定的有点低(dī)了。”不仅如此，其还蛮有信心的(de)设下新目标，即理想(xiǎng)L7、L8、L9三款(kuǎn)车，将在2023年内挑战每月4万辆。

　　理(lǐ)想的这一目(mù)标对(duì)新势(shì)力来说(shuō)都(dōu)有些望尘(chén)莫及(jí)，因(yīn)为目前来看，除理想以外(wài)，其他(tā)新(xīn)势力离月销4万(wàn)还(hái)有更(gèng)远的距离。哪吒(zhā)汽车5月交付量为13029辆，环(huán)比增长17.6％，今年(nián)以来，虽(suī)然哪吒月交(jiāo)付(fù)已连续(xù)4个月在万辆(liàng)以上，但总体(tǐ)走势相(xiāng)对平(píng)缓，主力车(chē)型(xíng)交(jiāo)付缺乏持续增长(zhǎng)的劲头。

　　零跑汽车在全系2023款(kuǎn)车型陆续(xù)启动交付后，逐渐回归正轨(guǐ)，数据显(xiǎn)示，其5月交付量已回升至12058辆，环比增长38.2％。

　　零(líng)跑之后(hòu)，小鹏(péng)、蔚来5月交(jiāo)付均未破万。其中(zhōng)小鹏当月交付7506辆，环(huán)比增(zēng)长6％，虽然(rán)交付(fù)表现(xiàn)有所好转，但P7i与G9两款(kuǎn)新车都(dōu)迟迟没(méi)有“爆款”般的(de)惊喜(xǐ)。目前，另一(yī)款新(xīn)车小鹏(péng)G6被寄予(yǔ)厚望，它将于(yú)6月9日开启(qǐ)预售，何小(xiǎo)鹏(péng)曾对这款车评价称，G6将会成为中国(guó)20-30万元新能(néng)源SUV市场最受(shòu)瞩目的热销(xiāo)爆款。如果真如他所说，那么G6就是小鹏走出低谷的希望(wàng)。

　　同样处于交付低谷的还(hái)有蔚来，5月，蔚来在新势力阵(zhèn)营中继续“垫(diàn)底(dǐ)”，当月交付6155辆，环比下(xià)降7.6％。有观点认为，蔚来近段时(shí)间的交付(fù)低(dī)迷(mí)主要受改款车型(xíng)上市，消费(fèi)者持币观望的影响。不过好在，蔚(wèi)来此轮(lún)新产品的交付时(shí)间(jiān)不会拖延很(hěn)久，据悉，全新ES6已(yǐ)于5月(yuè)24日启动(dòng)交付(fù)，6月份完成产能(néng)爬坡，另外，全新ES8也将(jiāng)于6月下旬(xún)开始交(jiāo)付，由此来看，随(suí)着(zhe)两款(kuǎn)新车产能(néng)逐渐爬坡，蔚来在七(qī)八月(yuè)份日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗的交(jiāo)付(fù)表现或比(bǐ)较令(lìng)人期待。

　　传统(tǒng)车企(qǐ)新品牌(pái)正酝酿增长势(shì)能

　　5月(yuè)，传(chuán)统车企(qǐ)新品牌们继续稳定(dìng)发挥，亮点(diǎn)依旧可寻。

　　当月(yuè)，埃安销量达到45003辆，环比增(zēng)长9.7％，同比(bǐ)增长114％，这已(yǐ)经是其连续第三(sān)个月(yuè)销(xiāo)量(liàng)破(pò)4万，并且(qiě)又一次创造了历史月销新高(gāo)。

　　埃(āi)安销量(liàng)的(de)持(chí)续走高与(yǔ)其产品焕新和一系列优惠(huì)政策推出(chū)不无关系。3月31日，埃安正式发布了(le)2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中(zhōng)AION Y Plus价格进一步下探，且(qiě)两款(kuǎn)车(chē)型都提供(gōng)4000-6000元不等的金融贴(tiē)息和(hé)置换补(bǔ)贴权益。

　　除产品上新以外，埃安“大(dà)本(běn)营(yíng)”所处的广(guǎng)州(zhōu)市，已发(fā)起新(xīn)一轮新能(néng)源补贴(tiē)政策。根据政策，3月1日至12月31日期间，在广州购买符(fú)合要求的新能源(yuán)汽车（以(yǐ)发票日期为准），并(bìng)在2024年1月31日前(qián)完(wán)成注册(cè)登记的个人消费者，均可(kě)获得6000-10000元不(bù)等的补贴。而(ér)埃安(ān)旗(qí)下车型均符合补贴标准，这(zhè)无(wú)疑(yí)对埃安(ān)的销量形成更(gèng)大(dà)助力。

　　此外，埃安目前还(hái)在加码终端(duān)的优惠(huì)力(lì)度，其(qí)于(yú)5月(yuè)28日推出了“购车(chē)上全险，埃(āi)安限时送(sòng)”活(huó)动，即5月26日-6月(yuè)30日，购买(mǎi)埃(āi)安旗下多款(kuǎn)车型，最高(gāo)可获得10000元全(quán)险补贴，同时还可(kě)叠加享(xiǎng)受金(jīn)融贴(tiē)息(xī)、置(zhì)换补贴、新车充电(diàn)礼等优(yōu)惠，而这(zhè)一(yī)项举措或助力埃安(ān)6月(yuè)销量再(zài)进一步。

　　腾势汽车近段时间(jiān)也表现(xiàn)不俗(sú)，数据显示，腾势5月(yuè)销量(liàng)达11005辆，环比增长4.6％。其唯一在售车型(xíng)腾势D9当月登顶MPV市场(chǎng)销量冠(guān)军，该车平(píng)均(jūn)售价超过(guò)42万元。

　　目前，腾势品牌的产品矩(jǔ)阵在加速完(wán)善，D9之后，定(dìng)位豪华猎跑SUV的(de)腾势N7将在6月上市(shì)，后续有望为腾势品牌(pái)贡献更(gèng)多增量。

　　极氪(kè)今(jīn)年以来交付表现持续提升(shēng)，5月共(gòng)交付(fù)8678辆(liàng)，环比增长7.1％。其(qí)两款在售车(chē)型均在市场中取得了(le)不错表现，其中极(jí)氪001蝉联(lián)30万元以上(shàng)纯电车(chē)型(xíng)销冠，极氪009已超越(yuè)埃尔法成(chéng)为50万以上豪华MPV销(xiāo)冠。

　　据悉，定位(wèi)紧凑级SUV的(de)极(jí)氪(kè)X将日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗在6月开启交付，目(mù)前订单(dān)已过(guò)万(wàn)。除此之外，极氪还将(jiāng)在(zài)年底推出(chū)一款A+级轿(jiào)车，依托四款车型，极氪(kè)今年欲(yù)向年销14万(wàn)辆发起冲击。

　　比极(jí)氪(kè)年销目标更多(duō)的深蓝，目前看(kàn)似压力不小。数(shù)据(jù)显示，深蓝5月(yuè)交付量(liàng)为7021辆，环(huán)比(bǐ)下降9.5％。1-5月，深(shēn)蓝累计(jì)交付量约为3.4万(wàn)辆，而(ér)这(zhè)一成绩距其20万辆的年(nián)度目标还相差甚远。

　　不过，深蓝(lán)也在努(nǔ)力扩充(chōng)产品阵(zhèn)营，其第二(èr)款(kuǎn)车(chē)型深蓝S7已于5月31日首批量产(chǎn)下线(xiàn)，即将(jiāng)大规模(mó)发运(yùn)全国，这意味(wèi)着(zhe)新车离上市销(xiāo)售已经不(bù)远(yuǎn)，届时深(shēn)蓝(lán)将以轿车+SUV的矩阵共(gòng)担年销目标。

　　从上述来看(kàn)，传(chuán)统车企新品牌(pái)在(zài)6月(yuè)份几乎都有新产(chǎn)品上市或(huò)交付，因此(cǐ)这些品牌更强的增长势能或将(jiāng)在下半年迎来(lái)爆发。

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