日前，据(jù)盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道(dào)，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国(guó)方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对(duì浆水是热性还是凉性的 浆水可以当水喝吗)于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资(zī)源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了(le)解。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国(guó)代理公(gōng)关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场的(de)商用(yòng)车(chē)业务，同时计(jì)划将(jiāng)其(qí)在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特(tè)中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其(qí)“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是(shì)福(fú)特面对在华(huá)市场销量下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市(shì)场(chǎng)全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗(qí)下豪(háo)华品(pǐn)牌林(lín)肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在(zài)华(huá)累(lèi)计(jì)销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的(de)一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市(shì)场上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有浆水是热性还是凉性的 浆水浆水是热性还是凉性的 浆水可以当水喝吗可以当水喝吗福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今年(nián)4月，该(gāi)款车型(xíng)销量(liàng)仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特(tè)电(diàn)马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被(bèi)曝(pù)出(chū)安(ān)排管理岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特(tè)也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国(guó)的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思(sī)考：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低(dī)的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布局(jú)的(de)转(zhuǎn)变也(yě)十分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动和(hé)燃油商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相信(xìn)它能成(chéng)为福特在(zài)中国重要(yào)的工程和(hé)制造(zào)中心之一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士(shì)看来，无(wú)论是精(jīng)简组(zǔ)织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位(wèi)前福特中国(guó)员(yuán)工对时代财经如此评(píng)价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了(le)更好的(de)前(qián)行，虽然(rán)很(hěn)残(cán)忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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