比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安(ān)财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技(jì)股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石(shí)油集(jí)团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险苏州区号是多少业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融(róng)机构实(shí)施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易(yì)安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破(pò)产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会(huì)的批(pī)复(fù)，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪(dí)方面(miàn)还(hái)在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的(de)发(fā)展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入股了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务体系。苏州区号是多少

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